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Mehrzweckkraftwagen: Unterschied zwischen den Versionen

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(Anzahl der Sitzplätze ist im Artikel begründet; Fahrzeughöhe ist ein allgemeines Problem, kein Nachteil des MzKW, vgl. GKW, LKW-Lkr, etc.; Meinungen entfernt, da keine belegten Fakten)
 
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[[File:Ov badoldesloe mzkw.jpg|thumb|Das aktuelle Modell ab 2009 [[Ortsverband Bad Oldesloe|(OV Bad Oldesloe)]]]]
[[File:THW MzKW1.jpg|thumb]]
[[File:MzKW Rollcontainer.jpg|thumb|Die Ausstattung ist Themengebunden auf mehrere Rollcontainer verteilt]]
[[File:THW MzKW2.jpg|thumb]]
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Der '''Mehrzweckkraftwagen''' ('''MzKW''') ist ein Einsatzfahrzeug des Technischen Hilfswerks ([[Technisches Hilfswerk|THW]]), das als Fahrzeug der 2. [[Bergungsgruppe]] des [[Technischer Zug|Technischen Zuges]] eingesetzt wird.  
Der '''Mehrzweckkraftwagen''' ('''MzKW''') ist ein Einsatzfahrzeug des Technischen Hilfswerks ([[Technisches Hilfswerk|THW]]), das seit 2006 als Fahrzeug der [[Bergungsgruppe 2]] des [[Technischer Zug|Technischen Zuges]] eingesetzt wird.  
Es handelt sich um geländegängige LKW mit Doppelkabine und [[w:Ladebordwand|Ladebordwand]].  
Es handelt sich um einen geländegängigen LKW mit Doppelkabine und [[w:Ladebordwand|Ladebordwand]].  


Die Fahrzeuge wurden maßgebend in zwei Ortsverbänden erprobt. In dem Ortsverband [http://www.thw-sinzig.de Sinzig]wurde ein MAN LE 10.220 erprobt, im Ortsverband [http://www.thw-siegen.de Siegen] ein IVECO Iveco Tector 100E21. Der IVECO konnte sich aufgrund seiner geringeren Nutzlast und der kleineren Ladefläche nicht durchsetzen.  
Die Fahrzeuge wurden ab 2004 maßgebend in zwei Ortsverbänden erprobt. In dem [[Ortsverband Sinzig]] wurde ein MAN LE 10.220<ref>http://www.thw-sinzig.de/index.php/vehicles/mzkw</ref> erprobt, im [[Ortsverband Siegen]] ein IVECO Iveco Tector 100E21<ref>http://www.thw-siegen.de/veranstaltungen/14-veranstaltungen-2004/115-neuer-mehrzweckkraftwagen-fuer-das-technische-hilfswerk-siegen</ref>. Der IVECO konnte sich aufgrund seiner geringeren Nutzlast und der kleineren Ladefläche nicht durchsetzen.  
Im Jahr 2006 erfolgte dann die Auslieferung der ersten 64 MzKW. Dabei handelt es sich um Fahrzeuge auf MAN LE 18.280. IM Jahr 2008 kamen dann weitere Fahrzeuge des Typs MAN TGM 18.280. Die größte Beschaffung erfolgte dann im Jahr 2009. Diese Fahrzeuge stammen aus der Bauserie MAN TGM 18.290. Bei diesen Fahrzeugen kam dann auch erstmals ein Automatikgetriebe zum Einsatz. Weiterhin wurden die Fahrzeuge ab Werk mit einer Konturmarkierung versehen.  
Im Jahr 2006 erfolgte dann die Auslieferung der ersten 64 MzKW. Dabei handelt es sich um Fahrzeuge auf MAN LE 18.280. Im Jahr 2008 kamen dann weitere Fahrzeuge des Typs MAN TGM 18.280. Die größte Beschaffung erfolgte dann im Jahr 2009. Diese Fahrzeuge stammen aus der Bauserie MAN TGM 18.290. Bei diesen Fahrzeugen kam dann auch erstmals ein Automatikgetriebe zum Einsatz. Weiterhin wurden die Fahrzeuge ab Werk mit einer Konturmarkierung versehen.  
 
Die Beladung ist in [[Rollcontainer]]n verladen. Diese Bauweise wurde gewählt, da sie kostengünstiger und flexibler ist als ein fester Aufbau wie bei den bisher für diesen Zweck verwendeten [[Gerätekraftwagen]].
 
Die Fahrzeuge sind sind seit 2006 in Beschaffung.
 
{| width="250px" align="right" cellspacing="0" cellpadding="2" border="1" style="margin-left:15px; padding:0.5em"
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! colspan="2" bgcolor="white" | [[Bild:mzkw.jpg|center|thumb|250px|MzKW mit Anhänger]]
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! colspan="2" style="background:#0000FF" font style="color:#ffffff;"| Fahrzeugdaten
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| Besatzung: || 1 / 5
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| Generatoren: || 5 kVA / 8 kVA
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| Seilwinde: || n.v.
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| Verwendet von: || [[2. Bergungsgruppe]]
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| zul. Gesamtgewicht: || 16.000 kg
|----
| Antrieb: || Allrad 4x4
|}


Die Beladung ist in [[Rollcontainer]]n verladen. Diese Bauweise wurde gewählt, da sie kostengünstiger und flexibler ist als ein fester Aufbau wie bei den bisher für diesen Zweck verwendeten [[Gerätekraftwagen]]. Im Komponetenmodell des THW fungiert die Bergungsgruppe 2 als Unterstützungseinheit für die Bergungsgruppe 1 und die Fachgruppen, daher dient der MzKW auch als Transportkomponente mit voll nutzbarer Ladefläche. Im Gegensatz zu einem [[GKW]] ist die Beladung daher etwas schlechter erreichbar.


== Aufgaben ==
== Aufgaben ==
Aufgaben des Mehrzweckkraftwagens sind:
Aufgaben des Mehrzweckkraftwagens sind:
* Transport der Austattung der 2. Bergung (A/B)
* Transport der Helfer der Bergungsgruppe 2. Je nach Baureihe und Typ der Bergungsgruppe reicht die Zahl der Sitzplätze allerdings nicht für die gesamte Gruppe aus. Die übrigen Helfer finden beispielsweise im [[Mannschaftstransportwagen]] des [[Technischer Zug|Technischen Zuges]] Platz.
* Transport der Helfer der 2. Bergung (A/B), hierbei muss aber beachtet werden das die B2A über 9 und die B2B sogar über 13 Helfer verfügen. Es wird also ein ergänzendes Fahrzeug, wie z.B. der [[Mannschaftstransportwagen]] der [[Technischer Zug|Technischen Zuges]], zum transport der Gruppe benötigt.
* Transport der Ausstattung Bergungsgruppe 2. Dieser wird mit Rollcontainern umgesetzt, regulär 6 Container für die Ausstattung einer Gruppe vom [[Bergungsgruppe 2#Bergungsgruppe 2, Typ A - B2(A)|Typ A]], 2 zusätzliche Container bei einer Gruppe vom [[Bergungsgruppe 2#Bergungsgruppe 2, Typ B - B2(B)|Typ B]]. Auch bei den Varianten [[Bergungsgruppe 2#Bergungsgruppe 2, Typ A / Beleuchtung - B2(A)/Bel|B2/Beleuchtung]], [[Bergungsgruppe 2#Bergungsgruppe 2, Typ A / Ortung - B2(A)/O|B2/Ortung]] und [[Bergungsgruppe 2#Bergungsgruppe 2, Typ A / Sprengen - B2(A)/Sp|B2/Sprengen]] wird die zusätzliche Ausstattung in Rollcontainern untergebracht. Außerdem kann auch örtlich vorhandene Zusatzausstattung auf diese Weise verlastet werden, sofern der Platz auf der Ladefläche dies zulässt. Die Standard-Rollcontainer sind in Ausrüstungsgruppen unterteilt, wie z.B. Beleuchtung und Strom, Pumpen, Verkehrssicherung, etc.
* Transport anderer Materialien. Die Rollcontainer können vollständig vom Fahrzeug abgeladen werden. Es steht dann für andere Transportaufgaben aller Art zur Verfügung.
* Zugfahrzeug für Anhänger, z.B. den Anhänger Stromerzeuger 50kVA mit Lichtmast (SEA50LiMa) der Bergungsgruppe 2 oder als Unterstützung Anhänger der Fachgruppen
* Bei abgeladener Ausstattung kann die überdachte Ladefläche als Arbeitsraum genutzt werden


== Bezeichnungen und Funkrufnamen ==
== Bezeichnungen und Funkrufnamen ==
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*24 = 2. Bergung Typ A
*24 = 2. Bergung Typ A
*25 = 2. Bergung Typ B
*25 = 2. Bergung Typ B
*54 = Mzkw (ab 3,5t)
*54 = MzKW (ab 3,5t)


Im [[BOS-Funk]] meldet sich das Musterfahrzeug mit dem Funkrufnamen:  Heros/.../24/54 bzw. Heros/.../25/54
Im [[BOS-Funk]] meldet sich das Musterfahrzeug mit dem Funkrufnamen:  Heros/.../24/54 bzw. Heros/.../25/54


== Ausrückeordnung ==
== Ausrückeordnung ==
Der Mzkw rückt in der Regel im [[Technischer Zug|Technischen Zug]] aus, kann aber auch je nach Einsatzlage allein operieren und als reines Transportfahrzeug verwendet werden.
Der MzKW rückt in der Regel im [[Technischer Zug|Technischen Zug]] aus, kann aber auch je nach Einsatzlage allein operieren und als reines Transportfahrzeug verwendet werden.


== Technik ==
== Technik ==
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  <td valign="top">Hubraum:</td><td>6.871 cm³</td>
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|Maße über alles
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|Kupplungsmaul mit Ringfeder<br>Höhe der Kupplungsmaul-Öffnung: 1,130 m<br>Durchgängige Bremsanlage:  19.800 kg<br>Gebremst:  3.500 kg<br>Ungebremst:  1.500 kg
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|6 + Fahrer
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  <td valign="top">Typ:</td><td>MAN TGM 18.280 4x4 BB (ab 2009)</td>
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  <td valign="top">Höchstgeschwindigkeit:</td><td>100 km/h</td>
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  <td valign="top">Kraftstoff:</td><td>Diesel</td>
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  <td valign="top">Hubraum:</td><td>6.871 cm³</td>
</tr>
<tr>
  <td valign="top">Leistung:</td><td>206 kW (280 PS)<br>bei 2.400 U/min</td>
</tr>
<tr>
  <td valign="top">Maße über alles:</td><td>Länge:  8,240 m<br>Breite:  2,550 m<br>Höhe:  3,670 m</td>
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<tr>
  <td valign="top">Gewichte:</td><td>Leergewicht:  11.500 kg<br>Zuladung:  4.500 kg<br>Zul. Gesamtgewicht:  16.000 kg</td>
</tr>
<tr>
  <td valign="top">Anhängerkupplung:</td><td>  Typ:  Kupplungsmaul<br>Typ: Ringfeder<br>Höhe der Kupplungsmaul-Öffnung: 1,130 m<br>Durchgängige Bremsanlage:  19.800 kg<br>Gebremst:  3.500 kg<br>Ungebremst:  1.500 kg</td>
</tr>
<tr>
  <td valign="top">Max. Anzahl Personen:</td><td>7</td>
</tr>
<tr>
  <td valign="top">Ladeboardwand:</td><td>1,5 Tonnen</td>
</tr>
<tr>
  <td valign="top">Ladefl&auml;che</td><td>Länge: 5,145 m<br>Breite: 2,448 m<br>Höhe (Seite): 2,000 m<br>Höhe (Mitte): 2,165 m<br>Max. Ladehöhe am Heck ab 2,000 m Breite: 1,875 m<br>Höhe Seitenwand: 1,000 m<br>Höhe Ladekante: 1,450 m</td>
</tr>
 
</table>
 
== Normung ==
 
 
== Technischer Aufbau ==
Der MzKW ist eine Neuentwicklung des Technischen Hilfswerks und stellt den Nachfolger des [[GKW]] II dar.
 
== Ausstattung ==
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! style="background:#0000FF" font style="color:#ffffff;"|Teil
! style="background:#0000FF" font style="color:#ffffff;"|Anzahl
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|Beladungsteil
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|Beladungsteil
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|-----
|Beladungsteil
|Anzahl
|-----
|usw.
|usw.
|}
|}
Darüber hinaus werden oft folgende Gegenstände zu diesem Zweck mitgeführt:


== Siehe auch ==
== Siehe auch ==
* [[Liste MzKW]] Dislozierung
* [[Liste MzKW]] Dislozierung


== Literatur ==
==Geschichte==
{| {{Vorlage:Prettytable}}
!bgcolor="#B3B7FF"|Foto
!bgcolor="#B3B7FF"|Modell
!bgcolor="#B3B7FF"|Info
|----
|[[File:THW Iveco Tector 100E21 MzKW OV Siegen Front.jpg|100px]]
|Iveco Tector 100E21
|Einmaliger Prototyp, eingesetzt im OV Siegen. Heckansicht: [[File:THW Iveco Tector 100E21 MzKW OV Siegen Heck.jpg|100px]]
|----
|[[File:THW MzKW OV Schorndorf.jpg|100px]]
|MAN LE 18.280
|Einführung 2006 als Nachfolger des [[Gerätekraftwagen]] II
|----
|[[File:THW MzKW1.jpg|100px]]
|MAN TGM 18.280 4x4 BB
|ab 2008 gleiche technische Daten, nur anderes Fahrzeugmodell. Heckansicht: [[File:THW MzKW2.jpg|100px]]
|----
|[[File:Ov badoldesloe mzkw.jpg|100px]]
|MAN TGM 18.290 4x4 BB
|ab 2009 10PS mehr, seitliche Umrißreflektoren des Planenaufbau und Automatikgetriebe. Heckansicht [[File:THW MzKW Ladeflaeche.jpg|100px]]
|----
|
|MAN TGM 18.290 4x4 BB
|ab 2011 ist Achleitner der Aufbauhersteller für das sonst unveränderte Fahrzeug )
|}


== Weblinks ==
==Referenz==
[http://www.man-mn.de/de/de.jsp MAN Nutzfahrzeuge]
<references/>
*[http://www.man-mn.de/de/de.jsp MAN Nutzfahrzeuge]


[[Kategorie:Fahrzeug]]
[[Kategorie:Fahrzeug]]
[[Kategorie:Ausstattung]]
[[Kategorie:Ausstattung]]
[[Kategorie:toexport]]
[[Kategorie:toexport]]

Aktuelle Version vom 6. Juli 2016, 13:25 Uhr

Das aktuelle Modell ab 2009 (OV Bad Oldesloe)
Die Ausstattung ist Themengebunden auf mehrere Rollcontainer verteilt
Innenansicht der Nutzfläche

Der Mehrzweckkraftwagen (MzKW) ist ein Einsatzfahrzeug des Technischen Hilfswerks (THW), das seit 2006 als Fahrzeug der Bergungsgruppe 2 des Technischen Zuges eingesetzt wird. Es handelt sich um einen geländegängigen LKW mit Doppelkabine und Ladebordwand.

Die Fahrzeuge wurden ab 2004 maßgebend in zwei Ortsverbänden erprobt. In dem Ortsverband Sinzig wurde ein MAN LE 10.220[1] erprobt, im Ortsverband Siegen ein IVECO Iveco Tector 100E21[2]. Der IVECO konnte sich aufgrund seiner geringeren Nutzlast und der kleineren Ladefläche nicht durchsetzen. Im Jahr 2006 erfolgte dann die Auslieferung der ersten 64 MzKW. Dabei handelt es sich um Fahrzeuge auf MAN LE 18.280. Im Jahr 2008 kamen dann weitere Fahrzeuge des Typs MAN TGM 18.280. Die größte Beschaffung erfolgte dann im Jahr 2009. Diese Fahrzeuge stammen aus der Bauserie MAN TGM 18.290. Bei diesen Fahrzeugen kam dann auch erstmals ein Automatikgetriebe zum Einsatz. Weiterhin wurden die Fahrzeuge ab Werk mit einer Konturmarkierung versehen.

Die Beladung ist in Rollcontainern verladen. Diese Bauweise wurde gewählt, da sie kostengünstiger und flexibler ist als ein fester Aufbau wie bei den bisher für diesen Zweck verwendeten Gerätekraftwagen. Im Komponetenmodell des THW fungiert die Bergungsgruppe 2 als Unterstützungseinheit für die Bergungsgruppe 1 und die Fachgruppen, daher dient der MzKW auch als Transportkomponente mit voll nutzbarer Ladefläche. Im Gegensatz zu einem GKW ist die Beladung daher etwas schlechter erreichbar.

Aufgaben[Bearbeiten]

Aufgaben des Mehrzweckkraftwagens sind:

  • Transport der Helfer der Bergungsgruppe 2. Je nach Baureihe und Typ der Bergungsgruppe reicht die Zahl der Sitzplätze allerdings nicht für die gesamte Gruppe aus. Die übrigen Helfer finden beispielsweise im Mannschaftstransportwagen des Technischen Zuges Platz.
  • Transport der Ausstattung Bergungsgruppe 2. Dieser wird mit Rollcontainern umgesetzt, regulär 6 Container für die Ausstattung einer Gruppe vom Typ A, 2 zusätzliche Container bei einer Gruppe vom Typ B. Auch bei den Varianten B2/Beleuchtung, B2/Ortung und B2/Sprengen wird die zusätzliche Ausstattung in Rollcontainern untergebracht. Außerdem kann auch örtlich vorhandene Zusatzausstattung auf diese Weise verlastet werden, sofern der Platz auf der Ladefläche dies zulässt. Die Standard-Rollcontainer sind in Ausrüstungsgruppen unterteilt, wie z.B. Beleuchtung und Strom, Pumpen, Verkehrssicherung, etc.
  • Transport anderer Materialien. Die Rollcontainer können vollständig vom Fahrzeug abgeladen werden. Es steht dann für andere Transportaufgaben aller Art zur Verfügung.
  • Zugfahrzeug für Anhänger, z.B. den Anhänger Stromerzeuger 50kVA mit Lichtmast (SEA50LiMa) der Bergungsgruppe 2 oder als Unterstützung Anhänger der Fachgruppen
  • Bei abgeladener Ausstattung kann die überdachte Ladefläche als Arbeitsraum genutzt werden

Bezeichnungen und Funkrufnamen[Bearbeiten]

Wie bei allen THW-Einsatzfahrzeugen (in Deutschland) setzt sich der Funkrufname des Mzkw nach der Funkrufnamenregelung zusammen. Hierbei handelt es sich um:

  • 24 = 2. Bergung Typ A
  • 25 = 2. Bergung Typ B
  • 54 = MzKW (ab 3,5t)

Im BOS-Funk meldet sich das Musterfahrzeug mit dem Funkrufnamen: Heros/.../24/54 bzw. Heros/.../25/54

Ausrückeordnung[Bearbeiten]

Der MzKW rückt in der Regel im Technischen Zug aus, kann aber auch je nach Einsatzlage allein operieren und als reines Transportfahrzeug verwendet werden.

Technik[Bearbeiten]

Typ MAN TGM 18.290 4x4 BB
Höchstgeschwindigkeit 100 km/h
Kraftstoff Diesel
Hubraum 6.871 cm³
Leistung 216 kW (290 PS) bei 2.400 U/min
Maße über alles Länge: 8,24m
Breite: 2,55m
Höhe: 3,67m
Gewichte Leergewicht: 11,5t
Zuladung 6,5t
zGG 18t
Anhängerkupplung Kupplungsmaul mit Ringfeder
Höhe der Kupplungsmaul-Öffnung: 1,130 m
Durchgängige Bremsanlage: 19.800 kg
Gebremst: 3.500 kg
Ungebremst: 1.500 kg
Max. Anzahl Personen: 6 + Fahrer
Ladeboardwand: 1,5t
Ladefläche Länge: 5,145m
Breite: 2,448 m
Höhe (Seite): 2,000 m
Höhe (Mitte): 2,165 m
Max. Ladehöhe am Heck ab 2,000 m Breite: 1,875 m
Höhe Seitenwand: 1,000 m
Höhe Ladekante: 1,450 m

Siehe auch[Bearbeiten]

Geschichte[Bearbeiten]

Foto Modell Info
THW Iveco Tector 100E21 MzKW OV Siegen Front.jpg Iveco Tector 100E21 Einmaliger Prototyp, eingesetzt im OV Siegen. Heckansicht: THW Iveco Tector 100E21 MzKW OV Siegen Heck.jpg
THW MzKW OV Schorndorf.jpg MAN LE 18.280 Einführung 2006 als Nachfolger des Gerätekraftwagen II
THW MzKW1.jpg MAN TGM 18.280 4x4 BB ab 2008 gleiche technische Daten, nur anderes Fahrzeugmodell. Heckansicht: THW MzKW2.jpg
Ov badoldesloe mzkw.jpg MAN TGM 18.290 4x4 BB ab 2009 10PS mehr, seitliche Umrißreflektoren des Planenaufbau und Automatikgetriebe. Heckansicht THW MzKW Ladeflaeche.jpg
MAN TGM 18.290 4x4 BB ab 2011 ist Achleitner der Aufbauhersteller für das sonst unveränderte Fahrzeug )

Referenz[Bearbeiten]

  1. ↑ http://www.thw-sinzig.de/index.php/vehicles/mzkw
  2. ↑ http://www.thw-siegen.de/veranstaltungen/14-veranstaltungen-2004/115-neuer-mehrzweckkraftwagen-fuer-das-technische-hilfswerk-siegen
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