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Mannschaftslastwagen: Unterschied zwischen den Versionen
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→Mannschaftslastwagen I
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Der MLW I ist in der Regel als Doppelkabine mit Pritsche/Plane-Aufbau realisiert. Er transportiert eine Besatzung von 1/6 (1 Unterführer und 6 Helfer) und eine Nutzlast bis zu 2 Tonnen, die maximale Anhängerlast ist kleiner 2 Tonnen. | Der MLW I ist in der Regel als Doppelkabine mit Pritsche/Plane-Aufbau realisiert. Er transportiert eine Besatzung von 1/6 (1 Unterführer und 6 Helfer) und eine Nutzlast bis zu 2 Tonnen, die maximale Anhängerlast ist kleiner 2 Tonnen. | ||
Der Mannschaftslastwagen Typ 1 hat sich aus dem | Der Mannschaftslastwagen Typ 1 hat sich aus dem Instandsetzungskraftwagen (IKW) entwickelt, der das Basisfahrzeug aller [[Instandsetzungszug|Instandsetzungszüge]] war. | ||
In einigen Ortsverbände hat sich für das Fahrzeug der Spitzname '''Gemüselaster''' eingebürgert. | In einigen Ortsverbände hat sich für das Fahrzeug der Spitzname '''Gemüselaster''' eingebürgert. | ||