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Mannschaftslastwagen: Unterschied zwischen den Versionen
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== Mannschaftslastwagen I == | == Mannschaftslastwagen I == | ||
[[File:Mlw1 bad oldesloe thw.jpg|thumb]] | |||
Der MLW I ist in der Regel als Doppelkabine mit Pritsche/Plane-Aufbau realisiert. Er transportiert eine Besatzung von 1/6 (1 Unterführer und 6 Helfer) und eine Nutzlast bis zu 2 Tonnen, die maximale Anhängerlast ist kleiner 2 Tonnen. | Der MLW I ist in der Regel als Doppelkabine mit Pritsche/Plane-Aufbau realisiert. Er transportiert eine Besatzung von 1/6 (1 Unterführer und 6 Helfer) und eine Nutzlast bis zu 2 Tonnen, die maximale Anhängerlast ist kleiner 2 Tonnen. | ||
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In einigen OVs hat sich für das Fahrzeug der Spitzname '''Gemüselaster''' eingebürgert. | In einigen OVs hat sich für das Fahrzeug der Spitzname '''Gemüselaster''' eingebürgert. | ||
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File:THW MLW 1 MB 407D OV Ratzeburg.jpg | |||
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== Mannschaftslastwagen II == | == Mannschaftslastwagen II == | ||
[[Datei:THW MKW OV Lübeck.jpg|thumb|MLW III (wird in manchen [[Ortsverband|OVs]] auch als [[MKW]] und [[GKW]] positioniert)]] | |||
Der MLW II ist in der Regel auf ein [[w:Unimog]]fahrgestell aufgebaut und eignet sich besonders für Transportaufgaben im Gelände. Er transportiert eine Besatzung von 1/2 und eine Nutzlast bis zu 2 Tonnen, die maximale Anhängerlast ist kleiner 5 Tonnen. Seine Kennzahl im [[BOS-Funk]] ist 32. | Der MLW II ist in der Regel auf ein [[w:Unimog]]fahrgestell aufgebaut und eignet sich besonders für Transportaufgaben im Gelände. Er transportiert eine Besatzung von 1/2 und eine Nutzlast bis zu 2 Tonnen, die maximale Anhängerlast ist kleiner 5 Tonnen. Seine Kennzahl im [[BOS-Funk]] ist 32. | ||
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== Mannschaftslastwagen IV == | == Mannschaftslastwagen IV == | ||
[[File:THW MLW 4 WP Obernburg.jpg|thumb|MLW IV]] | |||
Der MLW IV ist in der Regel als Doppelkabiner mit Pritsche/Plane-Aufbau realisiert. Er transportiert eine Besatzung von 1/6 und eine Nutzlast bis zu 3 t. Die Anhängelast beträgt bis zu 5 t. Die meisten MLW IV (3t) im THW wurden im Zuge der Umstellung von Bergungszügen auf das aktuelle Konzept der Technischen Züge aufgebaut. Da hier bereits eine große Stückzahl an Fahrgestellen für die damals aktuellen MTWs beschafft wurde. (13 Sitzplätze) | Der MLW IV ist in der Regel als Doppelkabiner mit Pritsche/Plane-Aufbau realisiert. Er transportiert eine Besatzung von 1/6 und eine Nutzlast bis zu 3 t. Die Anhängelast beträgt bis zu 5 t. Die meisten MLW IV (3t) im THW wurden im Zuge der Umstellung von Bergungszügen auf das aktuelle Konzept der Technischen Züge aufgebaut. Da hier bereits eine große Stückzahl an Fahrgestellen für die damals aktuellen MTWs beschafft wurde. (13 Sitzplätze) | ||
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==== Quellen ==== | ==== Quellen ==== | ||
*[[ | *[[StAN]] [[Fachgruppe Wasserschaden/Pumpen|FGr Wasserschadenpumpen]]: Sachnummer 2320T27001 | ||
*[[w:Mannschaftslastwagen]] | *[[w:Mannschaftslastwagen]] | ||
[[Kategorie:Fahrzeug]] | [[Kategorie:Fahrzeug]] | ||
[[Kategorie:toexport]] | [[Kategorie:toexport]] | ||