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M-Boot: Unterschied zwischen den Versionen
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Aktuelle Version vom 15. Mai 2017, 19:13 Uhr
Das M-Boot, auch "Schubboot", offiziell "Schub und Schlepp Kraft - Motorboot, groß", kommt in einigen Fachgruppen Ölschaden zum Auslegen von Ölsperren zum Einsatz. Zudem wird es noch in wenigen Fachgruppen Wassergefahren als Platzhalter für ein Mehrzweckarbeitsboot eingesetzt.
Die in den 1960er-Jahren gebauten Boote stammen ursprünglich aus Beständen der Bundeswehr.
Technische Daten[Bearbeiten]
Das M-Boot verfügt über einen luftgekühlten 12-Zylinder Deutz V-Motor, der bei 1925 1/min 40 l Diesel pro Stunde verbraucht. Es wird über einen endlos drehbaren Schottel Ruderpropeller mit einem Durchmesser von 92,5 cm angetrieben. [1]
| Länge | 9,20 m |
| Breite | 2,50 m |
| Tiefgang | 0,96 m |
| Masse (einsatzbereit) | 6,4 t |
| Höchstgeschwindigkeit | 11,6 kn / 21,5 km/h |
| Leistung | 184 kW / 250 PS |
| Pfahlzug | 24525 Nm / 2,5 t |
| Zugkraft 10 km/h | 18639 Nm / 1,9 t |
| Kraftstofftank | 400 l Diesel |
Boote im Einsatz[Bearbeiten]
Heute (2014) sind noch 5 M-Boote an den folgenden Standorten im Einsatz:
- Ortsverband Breisach (FGr W)
- Ortsverband Bremerhaven (FGr Öl)
- Ortsverband Germersheim (FGr W)
- Ortsverband Hamburg-Mitte (FGr Öl und FGr W)
- Ortsverband Lübeck (FGr Öl)
- Ortsverband Magdeburg (FGr W)