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Warndreieck (bearbeiten)

Version vom 23. September 2008, 16:48 Uhr

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Dirk.ganster

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-Das Warndreieck wird zur Absicherung von Unfall- oder Gefahrenstellen verwendet. Laut Â§ 53 a StVZO muß jedes mehrspurige Fahrzeug ein Warndreieck mitführen.
+'''Das Warndreieck''' wird zur Absicherung von Unfall- oder Gefahrenstellen verwendet. Laut Â§ 53 a StVZO muß jedes mehrspurige Fahrzeug in Deutschland ein Warndreieck mitführen.
 Das Warndreieck besteht aus drei rot rückstrahlenden Balken und einem standsicheren Fuß.
-Verwendung [Bearbeiten]
+'''Verwendung'''
 Zur Absicherung einer Unfall- oder Gefahrenstelle im Straßenverkehr wird das Warndreieck am Fahrbahnrand aufgestellt.
-    * Dazu entnimmt man das Warndreieck außerhalb der Gefahrenzone seiner Verpackung und entfaltet es vollständig. Um zu verhindern, dass man es später vergisst,   sollte man die Verpackung auf den Fahrersitz legen.
+Man entnimmt das Warndreieck außerhalb der Gefahrenzone der Verpackung und entfaltet es vollständig.
-    * Nun geht man, das Warndreieck vor sich tragend, am äußersten Rand oder neben der Fahrbahn (wenn vorhanden: hinter einer Leitplanke) dem Verkehr entgegen. Hierbei ist eine Warnweste zu tragen.
+Um zu verhindern, dass man es später vergisst, legt man die Verpackung auf den Fahrersitz.
-    * Die nötige Entfernung zur Unfall- oder Gefahrenstelle ergibt sich aus der Geschwindigkeit des Verkehrs und den örtlichen Gegebenheiten (vor/hinter Kuppen, Senken und Kurven). Mindestens soll jedoch ein Abstand von 200m zur Gefahrenstelle eingehalten werden.
+Nun geht man, das Warndreieck vor sich tragend, am äußersten Fahrbahnrand dem Verkehr entgegen. Hierbei ist eine Warnweste zu tragen.
+Die nötige Entfernung zur Unfall- oder Gefahrenstelle ergibt sich aus der Geschwindigkeit des Verkehrs und den örtlichen Gegebenheiten.
+Mindestens soll ein Abstand von 200m zur Gefahrenstelle eingehalten werden.
+Dieser Abstand verlängert sich unter Umständen vor/hinter Kuppen, Senken und Kurven.
 Tips:
-     * Hilfreich ist es, dabei auf Autobahnen den Abstand der Leitpfosten (Abstand je 50 m) zu zählen.
+     * Hilfreich ist es, auf Autobahnen den Abstand der Leitpfosten (Abstand je 50 m) zu zählen.
      * Auf Schnellstraßen und Autobahnen kann es sinnvoll sein, zur Überbrückung des Abstandes zur Unfall- oder Pannenstelle ein zweites Warndreieck einzusetzen.
      * Sobald ein weiteres Warndreieck zur Verfügung steht, sollte bei Straßen mit Gegenverkehr auch dieser entsprechend gewarnt werden.
      * Bei der Rückkehr zur Unfall- oder Pannenstelle sollte man wieder am äußersten Rand oder neben der Fahrbahn gehen.