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Ortsverband Osnabrück: Unterschied zwischen den Versionen
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Entsprechend der Alarm- und Ausrückeordnung Brandbekämpfung und Hilfeleistung auf Bahnanlagen (AAO Bahn) sind sogenannte “Technische Einheiten” gebildet worden, die als “stand by-Einheiten” im Realeinsatz aktiviert werden. | |||
Eine “Muster-Technische Einheit” (Kürzel: TE) besteht aus einem ELW 1, zwei Löschfahrzeugen (TLF oder LF) der Größenklasse 16 mit jeweils mindestens 1:5 Besatzung sowie einem Rüstwagen der Größenklasse 1 oder 2. Jede TE muss über zwei hydraulische Rettungssätze, einen elektrischen Trennschleifer und einen Motortrennschleifer verfügen. Es wird davon ausgegangen, dass je Bahnwaggon eines verunfallten Zuges eine TE einzusetzen ist. | |||
Das THW Osnabrück ist in die Alarm und Ausrückeordnung der TE’s 3 und 4 eingebunden. Weitere Informationen zu der Zusammenstellung der einzelnen Technischen Einheiten finden sich auf der Homepage der Kreisfeuerwehr Osnabrück. | |||
==Weblinks== | ==Weblinks== |
Version vom 13. April 2014, 21:16 Uhr
Struktur
Der Ortsverband Osnabrück gliedert sich wie folgt.
- OV-Stab
- Jugendgruppe
- 1. Technischer Zug
- 1. Bergungsgruppe
- 2. Bergungsgruppe (B)
- Fachgruppe Infrastruktur
- 2. Technischer Zug
- 1. Bergungsgruppe
- Fachgruppe Trinkwasserversorgung
- Fachgruppe Logistik
- Führungstrupp Logistik
- Logistik - Materialerhaltung
Geschichte
Der Ortsverband Osnabrück blickt auf eine lange und erfolgreiche Geschichte. 1952 im Ratskeller Osnabrück gegründet, fanden sich unter der Federführung des "Leiter OV Osnabrück" - Ingenieur Mielenbrink - die ersten Helfer zusammen. Die ersten beiden Jahre besaß der neu gegründete Ortsverband noch keine eigene Unterkunft. Im Jahre 54 konnten die Helfer die erste Unterkunft am Hauswörmannsweg 50 beziehen. Im gleichen Jahre stellten "die Männer in khakifarbenen Anzügen" ihr Können gemeinsam mit dem DRK und der Berufsfeuerwehr unter Beweis.
2012 feierte der Ortsverband sein 60-jähriges Bestehen auf dem Vorplatz des Rathauses.
Einsätze
Nennenswerte Einsätze in der Vergangenheit waren in der jüngeren Zeit das Hochwasser in Osnabrück oder die Zugunfälle mit Güterzügen. In der Vergangenheit ist aber auch die Schlammlawine am Piesberg als besonderer Einsatz zu nennen. 1957 verteilte sich diese Schlammlawine auf 50.000qm Fläche nach einem Dammbruch.
Weitere Einsätze war die Hilfe in Holland, die Stromversorgung in Frankreich oder auch der Orkan Kyrill.
Sonderaufgaben / örtliche Gefahrenabwehr
TE Bahn
Entsprechend der Alarm- und Ausrückeordnung Brandbekämpfung und Hilfeleistung auf Bahnanlagen (AAO Bahn) sind sogenannte “Technische Einheiten” gebildet worden, die als “stand by-Einheiten” im Realeinsatz aktiviert werden.
Eine “Muster-Technische Einheit” (Kürzel: TE) besteht aus einem ELW 1, zwei Löschfahrzeugen (TLF oder LF) der Größenklasse 16 mit jeweils mindestens 1:5 Besatzung sowie einem Rüstwagen der Größenklasse 1 oder 2. Jede TE muss über zwei hydraulische Rettungssätze, einen elektrischen Trennschleifer und einen Motortrennschleifer verfügen. Es wird davon ausgegangen, dass je Bahnwaggon eines verunfallten Zuges eine TE einzusetzen ist.
Das THW Osnabrück ist in die Alarm und Ausrückeordnung der TE’s 3 und 4 eingebunden. Weitere Informationen zu der Zusammenstellung der einzelnen Technischen Einheiten finden sich auf der Homepage der Kreisfeuerwehr Osnabrück.
Weblinks
[1] http://www.thw-osnabrueck.de