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Mannschaftslastwagen: Unterschied zwischen den Versionen
→Mannschaftslastwagen IV
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Der MLW IV ist in der Regel als Doppelkabiner mit Pritsche/Plane-Aufbau realisiert. Er transportiert eine Besatzung von 1/6 und eine Nutzlast bis zu 3 t. Die Anhängelast beträgt bis zu 5 t. Die meisten MLW IV (3t) im THW wurden im Zuge der Umstellung von Bergungszügen auf das aktuelle Konzept der Technischen Züge aufgebaut. Da hier bereits eine große Stückzahl an Fahrgestellen für die damals aktuellen MTWs beschafft wurde. (13 Sitzplätze) | Der MLW IV ist in der Regel als Doppelkabiner mit Pritsche/Plane-Aufbau realisiert. Er transportiert eine Besatzung von 1/6 und eine Nutzlast bis zu 3 t. Die Anhängelast beträgt bis zu 5 t. Die meisten MLW IV (3t) im THW wurden im Zuge der Umstellung von Bergungszügen auf das aktuelle Konzept der Technischen Züge aufgebaut. Da hier bereits eine große Stückzahl an Fahrgestellen für die damals aktuellen MTWs beschafft wurde. (13 Sitzplätze) | ||
Auch wurden neue Fahrzeuge als MLW IV beschafft. Eine erste Serie von MLW IV auf MAN 10.220 wurden für die FGr. Bel Typ A gekauft. | |||
Folgende Ortsverbände haben diesen Fahrzeugtyp erhalten: | |||
[[Ortsverband Wittlich|Wittlich]], | |||
[[Ortsverband Neunkirchen/Saar|Neunkirchen/Saar]], | |||
[[Ortsverband Wadern|Wadern]], | |||
[[Ortsverband Alzey|Alzey]], | |||
[[Ortsverband Fritzlar|Fritzlar]], | |||
[[Ortsverband Idstein|Idstein]], | |||
[[Ortsverband Lauterbach|Lauterbach]], | |||
[[Ortsverband Halver|Ortsverbände Halver]], | |||
[[Ortsverband Wittenberg|Wittenberg]], | |||
[[Ortsverband Ober-Ramstadt|Ober-Ramstadt]]. | |||
== Mannschaftslastwagen V == | == Mannschaftslastwagen V == | ||